Să vorbim despre elefantul din oraș. Lior Steinberg, urbanist și co-fondator Humankind, o companie multidisciplinară pentru schimbarea urbană, are o metaforă interesantă care descrie relația oamenilor cu spațiile înconjurătoare. Un elefant închis într-o cușcă mică este bolnav și deprimat. În schimb, în habitatul lui natural, unde are spațiu și companie, prosperă. La fel este și pentru oameni: suntem puternic influențați de mediul în care trăim.
"Diferența esențială dintre oameni și elefanți este că noi avem capacitatea unică de a ne crea propriile medii. În timp ce elefantul nu are control asupra grădinii zoologice pe care oamenii o construiesc pentru el, noi avem puterea de a ne construi propriile orașe, modelând mediul din jur pentru a ne susține bunăstarea", spune Lior.
În munca lui, Lior Steinberg privește dincolo de funcționalitate și vrea să creeze orașe pentru oameni. În 2022, Lior a publicat "The Car That Wanted To Be a Bike", o carte pentru copii despre bucuria de a merge cu bicicleta și viitorul orașelor.
Lior va vorbi despre toate acestea la Unfinished, care se desfășoară în perioada 27-29 septembrie. Tema de anul acesta a festivalului este Praxis: despre conectarea teoriei cu practica, despre cum ne putem transforma din receptori în creatori. (Unica modalitate de participare în UNFINISHED este prin completarea unei aplicații și a unui proces de selecție realizat de organizatorii festivalului).
În așteptarea Unfinished, povestim cu Lior despre cum putem crea spații pentru oameni și nu pentru mașini, despre orașe prietenoase și elefanți fericiți.
Etape importante în formarea ta
Înainte de a studia Urbanismul, am fost programator. Iubesc tehnologia, dar mereu am fost fascinat de modul în care sunt construite orașele. În copilărie, mă plimbam cu tatăl meu, întrebându-mă cine a proiectat străzile și spațiile din jurul nostru. Habar nu aveam atunci că există urbanişti.
Când aveam 20 de ani, am dat lucrările lui Jane Jacobs. Chiar dacă a scris despre orașe în anii 1960, critica ei la adresa urbanismului urban orientat spre mașină este încă dureros de relevantă. A stârnit ceva în mine. Atunci am știut că vreau să fac o schimbare și să devin urbanist. În cele din urmă, am urmat această cale prin înscrierea la un program de master la Universitatea din Stockholm.
Capitolele vieții tale
Ar fi trei.
Primul capitol este Copilăria în oraș. Am crescut în Tel Aviv, iar orașul a modelat felul în care am crescut. Un loc vibrant, plin de experiențe, oameni și lecții care m-au influențat profund. De-a lungul anilor, am înțeles și modul în care războiul fără sfârșit m-a influențat pe mine și pe oamenii din jurul meu.
Al doilea capitol este Devenirea unui creator de oraș. Atunci mi-am dat seama că pot modela în mod activ orașele. M-am mutat în Europa, m-am stabilit la Rotterdam și am co-fondat Humankind împreună cu Jorn Wemmenhove. Acesta a fost momentul în care pasiunea mea pentru urbanism a prins cu adevărat rădăcini.
Al treilea capitol a început în această vară cu nașterea primului meu fiu, Nuri. Este o schimbare semnificativă în viața mea și sunt încântat să îl cresc pe Nuri la Rotterdam. Sunt nerăbdător să văd cum putem lucra împreună pentru a-l face un loc mai bun pentru copii, familii și toți rezidenții.
Cum s-a schimbat perspectiva asupra rolului tău
Dacă perspectiva ta nu se schimbă în timp, ori ești un geniu din naștere sau, mai probabil, un ignorant absolut. Deci, firește, perspectiva mea a evoluat pe măsură ce am învățat și am crescut în profesia mea. Am făcut – și încă fac – o mulțime de greșeli pe parcurs.
Când am început, credeam că toată lumea vrea să trăiască genul de stil de viață pe care îl oferă orașele mari. Dar mi-am dat repede seama că orașele mai mici au propriile lor calități unice. Am învățat asta când locuiam în Groningen, un oraș olandez de aproximativ 200.000 de oameni. În cele din urmă, am experimentat bogăția orașelor mai mici, ca locuri unde te poți bucura de comoditate, liniște și un sentiment de familiaritate care adesea le lipsește orașelor mai mari.
Acum, cu această experiență, încerc să reduc decalajul dintre orașele mari și orașele mici, căutând modalități de a aduce calitățile orașelor mici - cum ar fi accesibilitatea și comunitatea - în zone urbane mai mari sau cartiere specifice.
Povestea Humankind
Humankind este un răspuns la o nemulțumire tot mai mare față de modul în care orașele noastre au fost modelate. De fapt, am început ca Street Makers, o colaborare între mine și Jorn. Ideea noastră inițială a fost să folosim urbanismul tactic – intervenții temporare pe străzi – pentru a le face mai prietenoase cu oamenii. Am vrut să creăm spații în care oamenii să poată pedala, să se bucure de mai multă verdeață și, în general, să aibă o experiență mai bună.
Pe măsură ce am evoluat, am început să ne asumăm mai multe proiecte, scufundându-ne mai adânc în domenii precum infrastructura pentru ciclism și soluții urbane permanente. A devenit clar că avem nevoie de un nume care să reflecte viziunea mai largă pe care o aveam și așa s-a născut Humankind. Numele reprezintă nu doar viziunea noastră pentru orașe – locuri pornind de la ideea de umanitate – ci și misiunea noastră: să creăm medii urbane care să sprijine și să hrănească cu adevărat oamenii.
Cum s-a schimbat relația oamenilor cu spațiul în care trăiesc
Compar adesea relația oamenilor cu spațiul în care trăiesc cu elefanții dintr-o grădină zoologică. Într-o grădină zoologică săracă, unde un elefant este închis într-o cușcă mică, lipsit de hrana adecvată și izolat de ceilalți elefanți, poți să vezi că suferă. Este bolnav, deprimat și are o durată de viață mult mai scurtă. În schimb, în habitatul lor natural, cu mult spațiu, companie și hrană abundentă, elefanții prosperă.
Același lucru este valabil și pentru oameni. Suntem puternic influențați de mediul în care trăim. O persoană care locuiește într-un oraș cu piste de biciclete este mult mai probabil să meargă cu bicicleta. Deși decizia de a merge cu bicicleta sau de a conduce este personală, este influențată în mod semnificativ de infrastructura din jur. În mod similar, oamenii care locuiesc în zonele verzi sunt mai predispuși să se angajeze în activități în aer liber pur și simplu pentru că acele spații sunt disponibile.
Oamenii care se află în locuri verzi, unde se poate merge pe jos și cu trafic redus, tind să trăiască mai mult. Sunt mai sănătoși, au o viață mai fericită, cu o mai mare satisfacție. Diferența esențială dintre oameni și elefanți este că noi avem capacitatea unică de a ne crea propriile medii. În timp ce elefantul nu are control asupra grădinii zoologice pe care oamenii o construiesc pentru el, noi avem puterea de a ne construi propriile orașe, modelând mediul din jur pentru a ne susține bunăstarea.
Nevoile oamenilor în 2024
Cine are răspuns la această întrebare, probabil că ar trebui să primească un premiu Nobel. Când vine vorba de orașe, cred că nevoile noastre nu s-au schimbat în ultimul secol. Oamenii trebuie să poată ajunge în locuri în siguranță, să își poată întreține familiile și să poată întâlni, învăța și crea experiențe cu alți oameni. Pe măsură ce mai mulți oameni ajung în orașe, oferirea unor astfel de locuri devine o provocare mai mare, dar asta nu înseamnă că ar trebui să încetăm să încercăm.
Spațiile publice în viitor
Este destul de simplu: locuri în care oamenii de toate vârstele și abilitățile se pot reuni în siguranță. Poate fi la fel de mic ca un colț de stradă cu o bancă și un copac sau la fel de mare ca Central Park. Și, mai important, spațiile publice grozave se referă și la modul în care oamenii pot ajunge la ele: pe jos, cu bicicleta sau cu transportul public. Aceasta înseamnă că trebuie să ne îmbunătățim nu numai piețele și parcurile, ci și străzile.
Un oraș din prezent care se apropie cel mai mult de orașul ideal
Este greu de identificat un singur oraș care întruchipează idealul în 2024. În schimb, cred că avem atât de multe de învățat din diverse orașe din întreaga lume, fiecare oferind abordări și soluții unice. Numai în Europa, orașele fac schimb continuu de idei și practici pentru a îmbunătăți viața urbană. Orașe olandeze precum Amsterdam, Utrecht și Groningen sunt un exemplu excelent de a face mersul cu bicicleta mai ușor decât conducerea unei mașini. Piețele din Barcelona sunt un exemplu mondial pentru spații publice incluzive. Varșovia arată cum parcurile urbane pot fi o oază de verdeață într-un oraș aglomerat.
Cheia este să învățăm unii de la alții și să adoptăm cele mai bune practici care se potrivesc specificului nostru.
Participarea la Unfinished
Îmi place conceptul de evenimente multidisciplinare. Soluțiile pentru societatea noastră nu stau doar în mâinile specialiștilor. Orașele noastre au nevoie de mai mult decât arhitecți și planificatori. Au nevoie de artiști, gânditori, profesori, contabili, fermieri și multe altele. Ideea unui festival care abordează problemele sociale printr-o abordare multidisciplinară este incredibil de interesantă pentru mine.
#Praxis. Definiție personală
Praxis este un tip de acțiune publică, politică și bazată pe experiențele comune ale indivizilor dintr-o comunitate, potrivit Hannah Arendt. În acest fel, viața urbană, cu oportunitățile sale de exprimare personală, interacțiune socială și angajament politic, întruchipează această idee. În calitate de urbanist, oportunitatea de a explora conceptele din mediul urban este foarte interesantă, mai ales că nu este un lucru dat: unele orașe fac asta mai bine decât altele și este interesant să explorezi asta în timpul festivalului.
Cele mai importante provocări sociale în 2024
Încă ne luptăm să trăim cu atât de mulți oameni într-un spațiu foarte mic. Bucureștiul, de exemplu, are în jur de 9.000 de oameni pe kilometru pătrat. Lasă foarte puțin spațiu per persoana, pe care trebuie să îl împărțim cu toții. Dar folosim spațiul foarte ineficient. Luați, de exemplu, sistemele noastre de transport: în cea mai mare parte a lumii, acestea se bazează în jurul automobilului. Este o risipă incredibilă de spațiu: o mașină poate transporta cinci persoane, dar de cele mai multe ori este fie parcată, fie mută o persoană. Ne-am construit orașele în jurul mașinii, iar acum este foarte dificil să inversăm procesul, deoarece oamenii – și politicienii – sunt dependenți de stilul de viață din automobile. Aceasta este probabil cea mai mare provocare în crearea unor orașe mai verzi și mai locuibile.
Temeri. Și optimism
Uită-te la războiul din Gaza. Milioane de oameni suferă și zeci de mii au fost uciși. Din octombrie, în fiecare zi aud vești groaznice: copiii își pierd familiile, părinții își îngroapă bebelușii, oamenii pierd tot ce au. Este înfricoșător, deoarece duce la o altă generație de copii care urăsc partea cealaltă. Dar există speranță. În ciuda tuturor acestor orori, există oameni de ambele părți care continuă să aleg reconcilierea în locul răzbunării.
Luați, de exemplu, pacificatorul palestinian Aziz Abu Sarah și pacificatorul israelian Maoz Inon, care au discutat acest subiect la TED. Aceștia sunt liderii viitorului.
Un nume pentru perioada pe care o trăim
Epoca în care am stricat tot – și apoi ne-am dat seama împreună cum să o reparăm. Cel puțin, sper ca partea a doua să fie adevărată.
